联轴器经常出现以下四种故障

2022-11-27  来自: 泊头市合盛传动机械制造有限公司 浏览次数:34

联轴器经常出现以下四种故障

在日常使用过程中,联轴器经常出现以下四种故障:

一、联轴器齿圈产生轴向位移量大,甚至不能啮合。

二、联轴器发生断齿现象。

三、联轴器对口螺栓折断。

四、联轴器齿面麿损严重。

这些故障的产生原因主要包括以下两个方面:

一、两轴水平度及同轴度误差太大,超过了联轴器,所能补偿的范围,使得轴齿与内齿啮合不准确,造成局部接触,而泛起了附加力矩。

处理方法:这种故障处理比较难,需停产处理。即重新找正,或把减速器侧重新找正,或将卷筒侧重新找正。起先查找出偏移误差大的部位,这样先要丈量联轴器是向那侧偏移,即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度,重新按质量尺度抄平找正,即可故障。

另外,两轴的水平度、同心度误差大,造成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似,连接螺栓除受到正常作用力外,还受到附加弯矩,因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者,螺栓直径较细,强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。

二、起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当,造成油脂钙化,致使齿面间无法润滑,或润滑不好产生齿面磨损严重。

处理方法:只要换新润滑脂,按期注入合格的润滑脂油,防止漏油,油量充足,便可避免。

联轴器经常出现以下四种故障

联轴器是各运动机构的中间连接部件,它对各运动机构的正常运转有直接影响,因此,使用时需要注意:

一、联轴器的螺栓不得有松动,缺损。

二、联轴器不允许有裂纹存在,如有裂纹则需替换(可用小锤敲击,根据声音判断)。

三、联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移,以免影响其传动性能。

四、齿轮联轴器的齿厚磨损,对起升机构超过原齿厚的15%时,对运行机构超过25%时应报废,有断齿时也应报废。

五、柱销联轴器的弹性圈,齿轮联轴器的密封圈,如有损坏老化,要注意及时替换。

六、联轴器的键应配合紧密,不得松动。

七、齿轮联轴器和十字滑块联轴器要定期润滑,一般2~3个月加润滑脂一次,以免轮齿剧烈磨损,造成严重后果。

八、齿轮联轴器齿宽接触长度不得小于70%;其轴向窜动量不得大于5mm。

联轴器是指联接两轴或轴与回转件,在传递运动和动力过程中一同回转,在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种稳定装置用来防止被联接机件承受过大的载荷,起到过载保护的作用。

联轴器经常出现以下四种故障

联轴器与减速机、破碎辊连接。电机的输出功率由减速器传给破碎辊。外部载荷直接作用在破碎辊上,通过联轴器作用于减速机。由于破碎机工作条件复杂,破碎过程中产生大量大块煤矸石。大块煤矸石从高处周期性下落,对破碎辊形成周期性冲击。周期性峰值冲击容易引起齿轮损耗、齿轮疲劳损伤、轴承损伤和外箱开裂。

作为破碎辊与减速机的连接部件,考虑到减速机的减振减振效果,可以吸收振动,减小减速机的冲击峰值。负载和振动容易对减速机造成损坏。破碎机辊组件主要包括破碎机齿辊、轴端两个支承轴承和联轴器。联轴器生产后,需要进行包装。有些联轴器的表面有铝盖,所以它们怕掉下来。有些联轴器在长途物流运输中多次装卸,会造成表面划伤。

为了避免这些问题的发生,给用户造成时间和的损失,联轴器生产厂家需要在出厂前做好包装。联轴器与减速机输出轴连接,减速机输出轴装有大齿轮。轴的末端由两个轴承支撑。在选择联轴器时,要考虑到它能传递足够的转矩,并具有相应的防振和减振功能。现在对热处理有很多耦合要求,有的要求淬火,有的要求回火,通过回火改变材料内部结构,增强韧性,回火硬度。

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