鼓型齿式联轴器维护办法和原因分析

 鼓型齿式联轴器维护办法和原因分析

　　鼓型齿式联轴器维护办法和原因分析

　　1)联轴器内齿轴套轴向窜动，共认为是在轴向力的效果下发生的。

　　2)轴向力的发生以及使之增大的原因之一是，因为一、二次减速机之间的联轴器为鼓型齿联轴器，在轴向上答应鼓型齿联轴器轴套有的窜动量，以消弱因为水平或轴向的微量误差发生的细小轴向力，因此在减速机工作时，轴套会在衔接轴上在离心力和细小轴向力的效果下沿轴向窜动。但通过实测后，在水平方向上有2.2 mm和在垂直方向上有1.65mm的误差，已严峻超支，因此在旋转时就会发生较大的轴向力。原因之二是，主起升在发动和停止时发生的冲击、轰动可能会使误差增大，一起使轴向力加增大。

　　3)一、二次减速机衔接轴的误差发生的首要途径有规划、制作、运输和装置。

　　4)一次减速机为同步减速机，两个输出轴距不能调整。

　　5)二次减速机规划为三支点固定方式的减速机，此种减速机水平方向不能调整，无法装置差错

　　6)在水平或垂直误差存在的情况下，联轴器内齿轴套会跟从减速机扭摆旋转，在轴向力效果下，内齿轴套的端盖和衔接轴外齿之间发生一个拉力，使得螺栓被拉断。因为扭摆旋转，使端盖受到变载轴向力，因此螺栓断裂的进程为少量、逐步、连续地被拉断。

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