齿形联轴器磨损失效原因分析

2022-06-12  来自: 泊头市合盛传动机械制造有限公司 浏览次数:104

 齿形联轴器磨损失效原因分析

   齿形联轴器磨损失效原因通常有三个:安装对中不良、制造工艺或材质应用不当、润滑效果差。下面分别进行分析:

  对中不良,会造成齿与齿之间磨损较大。厂家图纸要求冷态时主油泵   线比高压转子   线高0.25-0.3mm,因运行中1#轴承座温度(约80℃)比主油泵轴承座温度(约55℃)高25℃,   线高度1000mm,按照“1米的钢温度升高1℃放大0.01mm”的经验值,两者线性热膨胀高度差值约0.25mm。

  11日复查对中数据,测得圆周偏差值0.005mm,端面向上偏差值0.06mm,测1#轴承座温度(55℃)比主油泵轴承座温度(31℃)高24℃,与运行状态两者温差值相当,数据满足安装要求,排除对中不良的可能。化学成份

  制造工艺或材质应用不当。查图纸   齿轮材质为38CrMoAlA,表面渗氮处理。根据合金结构钢国标GB/T3077-1999和对本次故障的齿形联轴器的化学成分分析报告(表1),其化学成分符合标准要求。

  材质为38CrMoAlA的齿轮,根据JB/T 8854.2-2001,要求“齿式联轴器齿面硬度(外齿轴套/内齿圈)在淬火情况下应达到45~50HRC/40~45HRC,氮化时应>500HV,且层深不小于0.5mm。”对照其硬度试验报告,也符合标准要求。

  齿形联轴器内部润滑不良,无法带走磨合产生的热量和油泥杂质,长时间运行导致联轴器的磨损。齿式联轴器内部   要有良好的润滑,润滑油有润滑、冷却、冲洗的作用。由于齿式联轴器所联接的两个转动部件在转动时有轴向移动,   联轴器接触齿面有良好的润滑,当接触齿面有磨损,油泥杂质的   大粒度大于25μm时,会失去润滑作用,同时轴向移动磨合产生的热量越多,接触齿面温度越高越容易磨损。联轴器排油孔过小或堵塞,油泥杂质就不能及时排走,在齿轮接触面轴向移动过程中,加剧了齿轮磨损,导致联轴器故障。

  查联轴器图纸,要求主油泵端安装一ф8左右喷油管对着联轴器进油孔,润滑油在离心力作用下顺着倾斜的进油孔进入联轴器内润滑,再由外齿轴套排油孔排出,对联轴器内部润滑、冲洗和冷却。

  由于疏忽,机组安装时实际没有安装喷油管,只有前轴承箱内飞溅的少量润滑油进入联轴器内,长时间运行导致联轴器外齿轴套和内齿圈润滑不足而磨损。

  当汽轮机轴封运行调整不当时会有蒸汽进入轴承箱内,带水的润滑油润滑效果大打折扣,还会加快铁质部件的锈蚀过程。水份加上磨损留下的杂质长期残留在联轴器内,将加快联轴器的磨损,直至联轴器失效。据了解,该汽轮机组的高压缸轴封漏汽一直较大,运行期间班组每天都要油箱底部放水,说明润滑油带水。

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