解决联轴器的故障与偏差

 解决联轴器的故障与偏差

在任何企业设备中都离不开联轴器，联轴器的运作起着非常重要的关系，但是经常在设备中使用，难免会使得机器劳损，于此我们要时常的进行维修，才能保证零件的正常运行。

齿式联轴器齿面磨损严重，内齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合，发生断齿现象。联轴器对口螺栓折断，这些都是联轴器的故障。

同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不正确，造成局部接触，而出现了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。 这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严重，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。这种故障处理比较困难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。偏移误差较大的部位，这样先要测量联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量标准抄平找正，即可消除故障。 当时测得联轴器的同心度偏差2n，减速器侧低，导致起重配件联轴器无法工作，内齿圈轴向位移超过齿宽，经测绘核算，应将减速器，重新按质量标准找正，调整后，运转正常，故障消除。

联轴器轴的偏差有3种，第1种：径向偏差，即两轴平行但中心线不再同一直线上，这时产生的偏差称为径向偏差；第2种是角向偏差，即两轴中心互成一个角度所产生的偏差；第3种是轴向偏差，即两轴往复微动所产生的偏差。

偏差产不只有发生在设备的装配上，工作过程中的振动、热膨胀、轴承磨损等因素都会引起偏差，因些建议将轴向偏差调整至低于值的1/3。

各类联轴器的偏差容许值是指只有一种偏差存在的情况下，当两种或都是多种偏差同时存在时，容许值应低于各规格表中偏差的1/2。

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