联轴器挡销装置的改进设计及程序规定

2022-06-07  来自: 泊头市合盛传动机械制造有限公司 浏览次数:106

  联轴器挡销装置的改进设计及程序规定

所有联轴器产品外表面不允许带着气孔砂眼出厂,不论车床、铣床、钻床或其它环节发现工件气孔砂眼应当及时报告车间主任,轴孔和不进行喷漆处理的表面的工件如工件只进行渚黑处。

弹性柱销联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。弹性柱销联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

针对原标准设计中存在的问题,笔者对LX型弹性柱销联轴器的挡销结构进行了改进设计。说明如下:

1、将左半联轴器的凸缘孔设计为异径通孔,这样就省去了原设计的左侧挡板。   换轴销时,旧轴销可以通过小孔由左到右顶出。

2、将右半联轴器的内侧加工为“花式”挡销结构。即在凸缘内侧加工一凹槽。该凹槽位于凸缘孔周径的   位置,宽4mm×深8mm左右。当   换新的轴销时,用12#~14#铁丝在沟槽内围绕一圈后扎牢,就起到挡销的作用,替代了原来的挡板。在现场,也可对现有的LX型弹性柱销联轴器进行改造。即采用与凸缘内侧“花式”挡销结构相似的加工件焊接在原来的联轴器上即可,这里不再赘述。

联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有   的补偿两轴偏移的能力。在此基础之上,联轴器   要做到同心。从力学角度上来讲,联轴器是受力的,是电机通过加电之后来驱使联轴器转动,然后再由联轴器带动设备转动的,于联轴器来说,同心很重要,否则会对电机等造成影响。联轴器在机械传动中是为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷,还应具有   的缓冲减震性能,有时也兼有过载   保护作用,而联轴器同心则电机功率消耗正常,传递效率则会很高;如果联轴器不同心时功率损耗增大,会导致传递效率降低,电机的电流自然会有所增大,这样的话   终会导致电机可能被烧掉的后果 。

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