膜片联轴器的应用进展

 膜片联轴器的应用进展

膜片联轴器设计和制造已经达到了与国外相当的水平，在高速、大功率领域也已经积累了相当多的应用业绩。国内主机制造厂和终端用户都已经有了广泛的认知。从前期使用经验来看，采用国产膜片联轴器至少有以下优势：技术支持及时、充分，联轴器选型可以与机组获得*佳匹配，达到*佳的使用效果。采用国内厂家产品，在机组设计过程中双方可以直接沟通，就性能参数、结构尺寸等进行充分协商。而且这种交流比较直接、有效，可以节省时间，提高设计效率。售后服务反应迅速，特别是零配件的供应周期大幅度缩短。国应商的制作供货周期短，而且可以灵活应对需求变化，遇有应急需求能够快速反应。近几年来，各*厂家的服务意识明显加强，服务能力和服务质量不断提高。产品价格优势明显，特别是零配件的价格非常低廉。通常情况下，国产膜片联轴器的价格仅为进口价格的几分之一。对主机厂家来说，可以降低成套费用，对终端用户而言，可以在后续运行中用非常低廉的价格迅速获得技术支持和零配件供应。首先要仔细检查联轴器的材料：联轴器较常用的材料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等。但是大多的联轴器都是用钢材来制作的，但是由于现在钢材的价格一直居高不下，有些奸商就在联轴器的原材料的方面下足了劲头！降低钢材的型号，以好充次！使用普通钢材、碳钢、玛钢等材质，更有甚者还会使用铁管来代替钢材产品。所以从膜片联轴器的外表上就能看出颜色有很多的差别，这些低价的钢材在外观颜色大多发白同轴承钢的偏绿色有着较为明显的区别。 测量锁定螺母的紧固角，可用来确定圆锥轴颈上中小型轴承的正确过盈度。紧固角a的指导值已经确立，有助于在圆锥轴颈上定位轴承。多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。

 膜片联轴器及属于刚性联轴器也属于弹性联轴器，是否需要调质处理取决于联轴器使用工况情况。如联轴器使用功率较大，建议还是对膜片联轴器进行下调质处理。淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理。高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的，在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。常温下是一种平衡组织。 膜片联轴器的安装有键连接和涨紧套联接，也可以分为冷装和热装之分，需要进行热装的联轴器公差需要过度紧密配合。关于轴孔配合主要分为三种：*是间隙配合：孔与轴装配时，有间隙（包括*小间隙等于零）的配合；第二种是过渡配合：孔与轴装配时，可能有间隙或过盈的配合。如下图所示，孔的公差带与铀的公差带互相交叠。第三种是过盈配合：孔与轴装配时有过盈（包括*小过盈等于零的配合)。在机械加工和制造过程中,二个或二个以上零件的配合状态粗略可分为滑动配合、过渡配合和紧配合等许多等级，膜片联轴器中的减振套是由45号钢加工并进行调制处理成型，主要起到减振及缓冲性能。而联轴器膜片是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。

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