梅花联轴器改进前的联接情况

  梅花联轴器改进前的联接情况

    梅花联轴器改进前的电动机和联轴器的联接情况是：电动机与半联轴器4配合部位为6mm，长度为32mm，轴上无键槽，无法实现键联接传递扭矩，根据电动机的装配要求，电动机与半联轴器孔采用过渡配合之间，扭矩主要靠固定在半联轴器上的两个M5的紧定螺钉传递，在使用过程中，此结构存在下列不足：

 （1）电动机轴和紧定螺钉之间是线面接触，接触面特别小，传递扭矩十分有限。

 （2）螺纹联接不具有防松功能，经过几次拆装和长时间运转，会造成半联轴器轴和电动机轴的相对转动和轴向窜动，致使设备无法工作。

    梅花联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、分机（高速）、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电组高速、大功率机械传动系统，径动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。

    梅花联轴器外形尺寸，即   大径向和轴向尺寸，   在机器设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或者维护方便、   换易损件不用移动两轴、对中间调整容易的联轴器。

    万向联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴），使之共同旋转，以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

    联轴器行业将呈现以下几种发展趋势：一、是超大型、超精密、长寿命、联轴器将得到发展。二、是多种材质、多种颜色、多层多腔、多种成型方法一体化的联轴器将得到发展。三、是联轴器所用的钢材   精炼，以保障原材料性能的稳定，这样的联轴器将成为市场主流产品。四、是联轴器设计、加工和各种管理将向数字化、信息化方向发展。五、是高速、高精度、加智能化的各种联轴器加工设备将得到进一步的推广和应用。六、是由于新材料在联轴器行业中的推广应用，高性能、满足特殊用途的联轴器将会不断发展，随之将产生一些特殊的、为*的加工方法。七、是逆向工程、并行工程、复合加工乃至虚拟技术将得到进一步发展。八、是联轴器标准化程度将不断提高？随着现代冶金工业的高速发展，对冶金企业使用的联轴器提出了高的要求。它不但要满足生产厂家高速、重载、高精度的要求，还应满足运转平稳、传动效率高、使用寿命长、维护简便等要求。

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