万向联轴器同轴度引发不平衡量

万向联轴器同轴度引发不平衡量

万向联轴器在使用时，应使两个叉子位于同一平面内，且应使主、从动轴与中间轴所成夹角相等，这样才能使主动轴和从动轴的角速度相等，从而避免动载荷的产生。由于中间轴的角速度仍然是不均匀的，所以会由此产生的动载荷。

万向联轴器在使用时，应使两个叉子位于同一平面内，且应使主、从动轴与中间轴所成夹角相等，这样才能使主动轴和从动轴的角速度相等，从而避免动载荷的产生。由于中间轴的角速度仍然是不均匀的，所以会由此产生的动载荷。为了减少中间轴因速度波动所产生动载荷的影响，设计时就须要使中间轴在满足传递转矩要求的情况下质量变轻。万向联轴器经模糊优化处理，中间轴内径较普通。

万向联轴器采用轴承座与叉头、叉架整体式结构，用同一尺寸的滚柱来承担扭矩转换到十字轴轴颈的径向力，同时打破重型万向联轴器用止推轴承来承担十字轴轴向力的传统格局，巧妙地在十字轴四个轴端设计了滚动止推轴承，变大十字轴抗弯截面，从而提高了联轴器的扭距。中间管的同轴度直接影响的联轴器的动平衡，会导致联轴器安装不对中，也将影响橡胶关节的安装、刚度的变化及性能的发挥。

如果玻璃钢管与两端法兰盘的同轴度过大，会引起传动轴的不平衡量过大，引起发电机与齿轮箱的大的振动和噪声。在设计上就应该考虑同轴度误差对于传动轴动平衡品质的影响，联轴器是通过导电体和永磁体之间相对运动，导电体产生涡电流，涡电流又将感应磁场与永磁场相互作用，从而实现转矩的传递。因为主、从动体之间存在相对运动，异步式永磁联轴器通过改变气隙尺寸来改变输出轴转速。

在一开始的初始状态下的永磁转子是静止的，设置的转速相当于给永磁转子一个突变转速，因此永磁转子的速度随时间的变化类似于阶跃响应；开始的一段时间内，转速从零开始逐渐变大后在给转速。对于一个平稳运行的双气隙异步盘式磁力联轴器，其扭矩值应该是比较稳定的，应取稳定的扭矩值作为磁力联轴器的评价指标，非接触连接的方式替代了机械联轴器物理硬连接，过载保护和允许轴不对中等。

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